Advantages

Avantages de Van der Graaf drummotors

 

Oilseals exécutés sur acier inoxydable anneaux durcis "d'usure"

La plupart des arbres de drummotors sont produites à partir d'acier. Si les joints d'huile tournent directement sur l'arbre, tôt ou tard, l'arbre va porter et la drummotor va commencer à perdre de l'huile. Pas avec un drummotor Van der Graaf! Tous les "GV" joints drummotor exécutés sur acier inoxydable anneaux durcis et polis "d'usure". Lorsque ceux-ci portent finalement, ils ne peuvent tout simplement être remplacés.

Remplacer l'huile après 50.000 heures de fonctionnement

Lorsque nous avons conçu le drummotor "GV" nous avons constaté que de nombreuses usines font pas l'entretien ou l'utilisation des sous-traitants pour maintenenace. À cette fin, nous avons conçu nos drummotors pour fonctionner sans entretien pour une période de 50.000 heures (plus de 13 ans @ 10 heures / jour). A ce moment, seul un changement d'huile est nécessaire, qui peut être fait sans enlever le drummotor du convoyeur (sous réserve de conception du cadre).

Boîte à bornes orientable

Il n'est pas toujours possible d'installer un drummotor de façon que le câble pénètre dans le boîtier de raccordement d'en bas. Le câble a besoin parfois d'être plié ce qui augmente les risques d'endommagement ou de la boîte à bornes doit être retiré et installé dans une position correcte. Avec un Van der Graaf drummotor une seule vis 'grub' doit être desserrée pour faire tourner la boîte à bornes d'un angle jusqu'à un maximum de 90 ° horloge aiguilles d'une montre ou contre sage.

Stainless steel end cap

Fonte ou en fin de bouchons en acier inoxydable

De nombreux fabricants de drummotors utilisent des pièces en aluminium pour les capsules carters d'extrémité et de coquillages. Ils déclarent la raison principale de l'utilisation d'aluminium est de gagner du poids par rapport à l'acier ou de la fonte. La raison en est cependant en raison du coût que l'aluminium doux est plus facile à usiner. Van der Graaf utilise exclusivement fonte pour les embouts, le logement de stator, le carter du moteur, carter d'engrenage et la boîte à bornes. L'acier est utilisé pour la coque. Comparer les poids. Pouvez-vous vraiment comparer la résistance de l'aluminium à l'acier ou en fonte? Est-ce que c'est une protection suffisante contre les forces «d'impact» possibles externes ou haute tension de la courroie sur un convoyeur?

Square shafts

Arbres carrés

La plupart des arbres ont drummotors avec 2 appartements pour la fixation dans un cadre. Pour les situations normales, cela suffit. Dans les conditions les plus extrêmes mais stop-démarrage ou de l'utilisation bi-directionnel par exemple fréquents, un petit espace entre les arbres et les supports peut endommager les supports et les arbres. Cela peut produire un bruit de roulement supplémentaire avec des charges variables et peut presque certainement endommager la drummotor (c'est notamment le cas lors de l'utilisation des supports en aluminium). Van der Graaf offre une double sécurité. Tous les bouts d'arbre sont carrés usiné et si vous utilisez nos supports de montage ou de concevoir votre propre à captiver les 4 appartements de l'arbre, aucun mouvement ne sera possible.



Removeable end caps

Embouts amovibles

Presque tous les drummotors, en particulier dans le Ø 80 - comprise entre 320 mm, sont conçues avec embouts collés ou pressés. Cela rend le moteur moins cher à produire, mais il est difficile à entretenir ou de réparer. Retrait d'un bouchon n'est possible qu'avec des outils spéciaux ou après l'application de chaleur. Si le drummotor est décalée, le retard peut être endommagé lors du chauffage. Tout cela équivaut à un coût initial plus faible, mais la hausse des coûts d'entretien. Pas avec Van der Graaf drummotors. Sur l'un des diamètres plus petits, et des diamètres plus grands sur les deux capuchons d'extrémité sont équipées de boulons. Demandez à votre technicien d'entretien ce qu'ils préfèrent.
Honed and polished gear teeth

Adouci et poli les dents d'engrenage

La qualité des engrenages internes et externes détermine la quantité de bruit est produit par un drummotor. Fraisage ou hardmilling n'est pas suffisant selon Van der Graaf. Polissage et rodage des dents d'engrenage offrent la plus haute qualité. Chez Van der Graaf deux traitements sont une procédure standard. Vous pouvez réellement prédire la durée de vie d'une boîte de vitesses par la quantité de bruit produite. Peu de bruit signifie peu de frottement, donc moins d'usure et une augmentation loguevity.

Plaques signalétiques en acier inoxydable

Considérez-vous que la rouille, manquantes ou plaques de données illisibles ennuyeux? Van der Graaf rend tous leurs plaques de données à partir d'acier inoxydable. Les plaques sont montées sur le capuchon d'extrémité ou de la boîte à bornes de la batterie avec des rivets en acier inoxydable. Sur nos embouts en acier inoxydable toutes les informations est gravé par un laser qui garantit que les données restent lisibles.