Définition numéro d'espèce

W G C CB R TM D 215 A 40-04 40 Z V PL2 CR TB

 

W de courant alternatif

Ce tambour moteur est équipé d'un enroulement à 1PH (monophasé).

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Courant continu G

Ce tambour moteur est équipé d'un contrôleur de domaine (moteur à courant continu). Cette gamme comprend des drummotors autour TM138 conçu pour fonctionner sur 12 ou 24 v DC. La puissance maximale disponible est de 0,75 kW.

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C conique

Ce tambour moteur est équipé d'une coquille conique, conçue principalement pour des plis de la ceinture.

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CB embrayage frein

Si un tambour moteur s'allume et de nombreuses fois par minute, il générera beaucoup de chaleur causée par la route. Un embrayage frein pourrait être la solution. Il s'agit d'une liaison mécanique entre le rotor et les engrenages, combinés avec un frein. Cela permet le moteur électrique reste allumée en permanence tandis que la « transmission » est contrôlée par le mécanisme d'embrayage-frein. 

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Frein de R

Ce tambour moteur est équipé d'un frein mécanique electro « Fail-safe ». Les freins sont disponibles pour des tensions d'alimentation différentes. Les freins disponibles dépendent du type tambour moteur.

Pour une description détaillée, voir notre page de frein/filet.

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Tambour moteur TM

L'abréviation TM signifie tambour moteur. Si elle dit KT, cela signifie une taildrum. 

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Double D

Parfois, la puissance maximale mentionnée dans notre catalogue n'est pas suffisante pour une certaine application. Nous avons plusieurs dessins ou modèles, où les deux moteurs électriques peuvent être installés dans le tambour moteur donnant deux fois la puissance pour le même diamètre.

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Diamètre 215

Il s'agit d'environ diamètre du réservoir en mm. Ce n'est pas exact, et on trouvera plus d'informations sur les dimensions sur nos dessins.

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Un embouts

Il existe deux modèles de cap fin différentes. Un-dessin a un externe « plaque tournante » (idéal pour les ceintures avec bord guides de suivi), B-conception a une face plane.

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Diamètre de l'arbre 40

C'est le diamètre de la pièce ronde des arbres en mm. Les dessins, vous pouvez également trouver les dimensions de la partie carrée des arbres qui s'intègrent dans nos supports de montage.

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04 Nombre de pôles

Un tambour de moteur « GV » est conçu autour d'un moteur électrique asynchrone. Le nombre de tours minute (tr/min) du rotor est déterminé par le nombre de pôles du stator. Un moteur électrique alimenté en 50 Hz à 4 pôles tourne à environ 1500 tr/min, un moteur 2 pôles à 3000 tr/min et un moteur de 8 pôles à environ 750 tr/min. 

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Puissance 40

Le pouvoir du tambour moteur de HP. La position de la virgule varie. Dans cet exemple 40 est 3kW c'est à dire 4 HP.

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Transmission Z

Cela signifie que la dernière étape de la transmission de drummotors a un anneau interne gear au lieu d'une roue dentée externe. .

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Roulements de V

Ce tambour moteur a un résistant portant sur le côté de conduite (boîte de vitesses). Nous utilisons ce type de roulement pour drummotors qui fonctionnent à basse vitesse. 

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PL2 Gear

À basse vitesse, applications de couple élevées Van der Graaf utilise une gamme de transmissions planétaires « in House ». Un PL2 est une transmission de 2 étages, un PL3 PL4 3 étages et une transmission planétaire de 4 étages. 

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Étanchéité de CR

Pour conserver l'huile dans l'eau et saleté sur, nos drummotors sont équipés de joints spéciaux. Pour différentes applications, il existe différents types d'étanchéité. par exemple ip68 étanchéité (sous-marin) de UW.

Pour une description complète, voir nos Seeling page.

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TB pare-balles

Ce tambour moteur est équipé d'un filet de sécurité (anti courir vers périphérique). TBRH signifie que le tambour tourne seulement cw en regardant la fin de la boîte à bornes et TBLH acw.

Pour une description complète, voir nos frein/backestop page.

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